Paikallisuutiset

Tienhoitotraktori on varustettu nykyaikaisella talvihoitovarustuksella, myös polanneterällä - "Tilaajan määrittämät laatuvaatimukset saadaan täytettyä"

Kittilän alueurakan tiestöllä on kolme reittiä, jotka hoidetaan pääsääntöisesti tienhoitotraktorilla.

Maanteiden hoitourakkaan Kittilän urakka-alueelle, johon Enontekiö kuuluu, valittiin lokakuun alusta uudeksi pääurakoitsijaksi Destia Oy. Sen toimikausi kestää seuraavat viisi vuotta.

Laatuvaatimukset, joiden mukaan maanteitä hoidetaan, määrittää ELY-keskus. Kittilän alueurakan työmaapäällikön Ville Niemelän mukaan liikkeelle lähtö vaihtelee sopimuksien mukaisesti.

– Osa lähtee omatoimisesti liikkeelle ja osa työnjohdon käskystä. Työnjohto on kuitenkin jatkuvassa yhteydenpidossa myös niihin alihankkijoihin, jotka lähtevät omatoimisesti liikkeelle, Niemelä toteaa.

Hänen mukaansa harvat sääasemat ja kelikamerat luovat tiestön hoidolle omat haasteensa. Urakoitsijoilla ja työnjohdolla on käytössä Ilmatieteen laitoksen sääpalvelu.

– Sieltä saa muun muassa tarkempaa sadantatietoa ja tutkakuvaa alueelta kuin tavallisista kansalaisten sääennusteilta.

Niemelä toteaa, että lisäksi työnjohto tarkastaa tiestöä säännöllisesti.

– Päivystettävää tiestöä on alueella yhteensä kuitenkin noin 1800 kilometriä, joten joka paikkaan ei ehditä yhtäaikaisesti.

Lapin ELY-keskus on määrittänyt teille eri hoitoluokat muun muassa teiden liikennemäärien ja käyttötarkoituksen perusteella, ja eri hoitoluokilla on laatuvaatimukset ja niiden toimenpideajat vaihtelevat.

Osaan Destian urakoimista teistä on tien kunnossapitoon sijoitettu tienhoitotraktoreita. Enontekiölläkin traktori on teillä jo näkynyt.

– Talvihoitoreitit, minne yrityksemme on sijoittanut tienhoitotraktoreita, kuuluvat alemmille hoitoluokille. Nykyaikaisella talvihoitovarustuksella varustetulla tienhoitotraktorilla saadaan täytettyä tilaajan määrittämät laatuvaatimukset, Niemelä toteaa.

Traktorireittejä on Kittilän urakka-alueella on kolme. Kaksi lähtee Tepastosta, joista toinen kulkee Nunnaseen ja Kalmakaltioon ja toinen Raattaman kautta Jerisjärvelle. Kolmas hoitaa tien Hetasta Peltovuoman kautta Nunnaseen sekä Peltovuoma‒Raattama-välin.

– Kaikki traktorit on varustettu myös polanneterällä, jolla onnistuu polanteen poisto ja karhentaminen. Raskaamman polanteen poiston teemme kuorma-autoilla viereisiltä linjoilta avustaen tai tiehöylällä, kertoo Niemelä.

Palojärvi‒Näkkälä-väli on myös hoitoluokaltaan alin, mutta se hoidetaan Niemelän mukaan pääsääntöisesti kuorma-autolla, vain tuiskuilla traktori avustaa osuutta. Kuttasesta Kultimaan on niin ikään alin hoitoluokka, ja tie pidetään kunnossa kuorma-autolla.

Aikaisempien vuosien tien kunnossapitoon Ville Niemelä ei halua ottaa kantaa ja toteaakin, että lähtökohtaisesti nyt toimitaan laatuvaatimusten ja sopimusten mukaisesti. Hänen mukaansa päällysteet alueilla teillä ovat kuitenkin yleisesti todella huonokuntoiset.

– Tästä syystä joudumme esimerkiksi kerryttämään osalle tiestöä polannetta, jotta talvihoitoa pystytään suorittamaan turvallisesti.

Niemelä lohduttaa, että tilanne helpottaa kyllä, kun siirrytään vakiintuneeseen talvikeliin.

– Olemme saaneet positiivista palautetta traktoreiden työnjäljestä myös tilaajan suunnalta, hän iloitsee.

Mahdollisesti tarvittavia hiekoituksia tuetaan viereisiltä kuorma-autoreiteiltä.

Kittilän urakka tiedottaa myös Facebookissa, mutta sen kautta ei esimerkiksi palautetta voi antaa. Niemelä muistuttaakin, että Palauteväylä ja ja ympäri vuorokauden avoinna oleva Tienkäyttäjän linja, p. 0200 2100, ovat edelleen ne oikeat kanavat, joiden kautta palautetta teistä ja niiden kunnosta voi antaa.

– Pyytäisin kuitenkin tienkäyttäjiltä malttia huonolla kelillä, urakoitsijan päivystäjä kyllä seuraa keliä ja tiestön kuntoa parhaansa mukaan. Tienkäyttäjien viesteihin vastaaminen vie myös oman aikansa ja kaikki siihen käytetty aika on pois kelin ja tiestönseurannasta, Niemelä lisää.

Miten maanteitä sitten hoidetaan?

Tien merkitys, liikennemäärä ja -koostumus vaikuttavat teiden talvihoidon palvelutasoon, ja sen määrittämisessä käytetään talvihoitoluokitusta, todetaan ELY-keskuksen verkkosivustolla.

Vilkkaimmat tiet aurataan ensimmäisenä. Tavoitteena tienhoidossa on, ettei vilkasliikenteisillä teillä tai jalankulku- ja pyöräilyväylillä saa olla lunta muutamaa senttiä enempää. Kun lumisade loppuu, lumi poistetaan pääteiltä 2-3 tunnissa, jalankulku- ja pyöräilyväyliltä yöaikaa lukuun ottamatta alle neljässä tunnissa. Alemman hoitoluokkien teillä eli vähäliikenteisillä teillä voi lunta olla ajoittain kymmenen senttiä. Aurauksen tulee tapahtua viidessä tunnissa.

Tienpinnan jäätymisessä ennakointi on avainsana. Vilkasliikenteisillä teillä liukkautta torjutaan suolaamalla, muilla teillä hiekoittamalla tai karhentamalla polannetta. Toimenpiteet liukkauden torjumiseksi vilkasliikenteisillä pääteillä pyritään tekemään pääosin ennakkoon, mutta kuitenkin 2-3 tunnin kuluessa liukkauden havaitsemisesta.

Myös vähäliikenteisemmillä teillä liukkauden torjunta tehdään pääosin ennakoiden pistehiekoituksilla sekä pintoja karhentamalla.

Linjahiekoitukset tehdään 5-7 tunnin kuluessa, mutta vaikeimmissa sääolosuhteissa voi liukkautta esiintyä pidempään.