Paikallisuutiset

Kittilään lennetään tänä talvena suoria reittilentoja yhdeksästä maasta ja kolmestatoista kaupungista

– Ennusteiden mukaan talvikausi näyttää vilkkaalta. Odotamme kokonaismatkustajamäärään pientä kasvua verrattuna viime talveen.

Näin sanoo lentoasemayhtiö Finavian aluejohtaja ja Kittilän lentoaseman päällikkö Jonna Pietilä. Tarkempaa arviota hän on haluton kasvusta antamaan.

– Me raportoidaan sitten jälkikäteen tarkat luvut, hän sanoo.

Talven lennoista Kittilään Pietilä kuitenkin voi kertoa.

Alkaneella talvikaudella Kittilän lentoasemalle lennetään suoria reittilentoja yhdeksästä maasta ja kolmestatoista kaupungista. Kokonaan uusia kohteita ovat Amsterdam, Kööpenhamina ja Berliini.

– Paljon on vaihtelua siinä, minkä pituista kautta kukin lentoyhtiö lentää. Lufthansa aloitti Münchenin heti, kun lentoliikenteen kansainvälinen aikataulukausi vaihtui loka–marraskuun taitteessa. Marraskuun puolivälin ja marraskuun lopun välisenä aikana tahti tiivistyy, mutta osa aloittaa lennot vasta tammikuun puolella, Pietilä sanoo.

Reittilentoja lennetään Kittilään Latvian Riiasta, Ranskan Pariisista, Itävallan Wienistä, Sveitsin Zürichistä, Alankomaiden Amsterdamista, Tanskan Kööpenhaminasta ja Italian Milanosta, Saksan kaupungeista Frankfurtista, Düsseldorfista, Berliinistä ja Münchenistä sekä Iso-Britanniasta Gatwickista ja Manchesterista.

Pääsääntöisesti reittilennot jatkuvat Pietilän mukaan maaliskuun puoliväliin tai maaliskuun loppuun saakka. Eniten niitä saapuu joulu–helmikuun välisenä aikana, ja vilkkaimpina viikkoina Kittilään laskeutuu Helsingin reittilennot mukaan lukien yli 70 reittikonetta.

Reittilentojen lisäksi Kittilän kentälle laskeutuu talvikaudella runsaasti charter- eli tilauslentoja. Eniten tilauslentoja saapuu joulukuussa, mikä on reitti- ja tilauslennot yhteenlaskettuna lentoaseman vuoden vilkkain kuukausi.

Tilauslentoja tulee etenkin Iso-Britanniasta ja Irlannista mutta myös Keski-Euroopan kaupungeista, esimerkiksi Pariisista, Amsterdamista, Brysselistä ja Wienistä.

– Iso enemmistö tulee joulukuun aikana Britanniasta, Pietilä sanoo.

Suurin osa talven tilauslennoistakin on jo tiedossa, sillä Kittilän lentoasemalla on nyt käytössä niin sanottu slot-koordinaatiojärjestelmä, jota käytetään yleisesti vilkasliikenteisillä lentoasemilla. Kolmitasoisen järjestelmän kakkostasoa eli aikatauluneuvontaa kokeiltiin Kittilässä ja Rovaniemellä ensimmäistä kertaa viime talvikaudella, ja täksi talveksi siirryttiin korkeimpaan ja tiukimpaan kolmostasoon, johon Helsinki-Vantaan lentoasema kuuluu ympärivuotisesti. Siinä lentoyhtiöt hakevat lähtö- ja laskeutumisajat ennakkoon.

– Suurin osa lentoyhtiöistä on hakenut slotit elokuun loppuun mennessä, mutta yksittäisiä tilauslentoja voi tulla tosi lyhyelläkin varoajalla, Pietilä sanoo.

Suosituimpia päiviä ovat joulukuun viikonloput sekä keskiviikot. Viime talven vilkkain päivä oli lauantai 21. joulukuuta. Kittilään saapui silloin kaikkiaan 37 lentoa.

– Viikonloppujen iltapäivät ovat hyvin kysyttyjä, mutta muina viikonpäivinä ja viikonloppuisinkin aamupäivällä ja illalla pystytään vielä aika paljon enemmänkin palvelemaan asiakkaita. Kiitotie ei meillä aseta mitään rajoituksia, Pietilä sanoo.

Palvelulupaukseen kuuluu pyrkimys siihen, että vilkkainakin aikoina matkustaminen olisi kohtalaisen miellyttävää, ja siksi on määritelty, että Kittilän lentoasemalla lähteviä koneita voi olla korkeintaan neljä tunnissa.

– Ollaan päädytty siihen, että se määrä matkustajia virtaa hyvin terminaalista läpi, kun ottaa huomioon kaikki osa-alueet eli lähtöselvityksen, aulan, turvatarkastuksen ja porttialueen, Pietilä sanoo.

Rajaus on helpottanut ruuhkia, ja nyt ruuhkautumista aiheuttavat enää korkeintaan poikkeukselliset sääolot.

Lentoaseman tilat riittävät Pietilän mukaan hyvin nykyisiin ja tuleviinkin tarpeisiin. Rakennukseen tehtiin mittavat laajennukset vuosina 2018–2019 ja 2020–2021.

– Meille tuli aivan valtavasti uutta kapasiteettia, koko porttialue 7–10 ja lisää lentokoneiden pysäköintipaikkoja ja lähtöselvitystiskejä, saapuvien passintarkastuksen aula ja kokonaan uusi lähtevän matkatavaran käsittelyaula.

Viimeisimpänä rakennettiin saapuvien matkustajien uusi uloskäynti.

Myös ympäristöasioihin on panostettu, Pietilä sanoo. Lentoasema esimerkiksi saavutti hiilipäästöjen nettonollatason vuonna 2023. Tuorein uudistus on se, että lentokoneiden jäänesto- ja jäänpoistokäsittelyssä syntyvästä glykolivedestä aletaan kerätä talteen glykoli ja toimittaa se jatkokäsittelyyn.

Kittilän lentoasemalla työskentelee 15 Finavian vakituista työntekijää. Rekrytoinnit talvisesongin tehtäviin käynnistettiin kesäkuun alussa, ja niissä on Pietilän mukaan onnistuttu hyvin. Finavia rekrytoi kaikkiaan 35 työntekijää palveluneuvojiksi ja kunnossapitotöihin.

Osa henkilökunnasta aloitti työt jo syyskuun lopulla, ja perehdytyksiä ja koulutuksia oli vielä viime viikolla käynnissä.

Koko lentoasemalla työskentelee Pietilän arvion mukaan kiivaimman talvisesongin aikaan yhteensä noin 150–170 ihmistä. Finavian lisäksi työntekijöitä on muun muassa maahuolinnassa, kahvila-ravintolatoiminnassa ja autovuokraamoissa, ja kentällä töitään tekevät myös Tullin ja Rajavartiolaitoksen työntekijät.

Tuleva maailmancup-viikonloppu näkyy lentoasemalla erityisesti maahuolinnan puolella.

– Yleensä matkailijalla on suksipussi ja laukku, mutta maailmancup on erikseen, kun yhdellä matkustavalla kilpailijalla saattaa olla viisitoista paria suksia, Pietilä sanoo.

Muokattu 10.11. kello 16.20: Lisätty artikkelin kirjoittajan nimi.