Paikallisuutiset

Kaunis Iron vähentää 70 työtehtävää Kaunisvaaran rautakaivoksesta – irtisanomiset eivät koske suomalaisia työntekijöitä

Yhtiön rautarikasteesta 75 prosenttia menee tällä hetkellä Kiinaan, jonka heikko talouskehitys on yksi syy yhtiön talousvaikeuksille.

Kaivoksen tuotanto ei pysähdy, mutta malmi saatetaan maailmalle aiempaa pienemmällä työntekijämäärällä Kaunis Ironin käynnissä olevien irtisanomisten jälkeen. Arkistokuva Tapulin louhoksesta talvelta 2024. Kuva: Milla Salo

MAINOS - juttu jatkuu mainoksen jälkeen

MAINOS - mainos päättyy

Pajalalainen kaivosyhtiö Kaunis Iron vähentää yhteensä 70 työtehtävää Kaunisvaaran rautakaivoksesta. Yhtiö ilmoitti tiistaina irtisanovansa kymmenen suorittavan työn tekijää. Toimitusjohtaja Klas Dagertun kertoo, että vähennettävät työntekijät työskentelevät pääosin tukitehtävissä, kuten kunnossapidossa, sekä työnjohdossa.

Yhtiö aikoo vähentää vielä kaivoksen hallinnosta 49 työtehtävää, joista se neuvottelee parhaillaan. Kaunis Iron arvioi tiedotteessaan, että irtisanotuksi tulee vähemmän kuin 49 työntekijää, koska osa vähennystarpeesta saadaan kokoon esimerkiksi jättämällä täyttämättä tehtäviä, joissa tällä hetkellä ei ole tekijää.

Näin tehtiin Dagertunin mukaan myös suorittavan työn tekijöiden neuvottelupöydässä, jossa vähennystarve oli yhteensä 21.

MAINOS - juttu jatkuu mainoksen jälkeen

MAINOS - mainos päättyy

Irtisanomiset eivät koske yhtiön palveluksessa työskenteleviä 20 suomalaista työntekijää, Dagertun uskoo. Muutoksia ei tapahdu myöskään yhtiön alihankkijoiden kuten Tapojärven työssä.

– Alihankkijoidemme palveluksessa on paljon enemmän suomalaisia, mutta vähennykset eivät vaikuta heihin, koska emme vähennä toimintaamme, Dagertun kertoo sähköpostitse.

Yhtiön tavoitteena on jatkaa kaivostoimintaa Kaunisvaarassa.

Kaivoksen avaamisen jälkeisten suhteellisen korkeiden raudan hintojen ansiosta on mahdollista jatkaa Tapulin louhintaa vuoden 2027 loppuun saakka. Klas Dagertun

Kaunis Iron kertoi syyskuussa, että säästöjen ja työvoiman vähentämisen syynä on rautamalmin hinnan lasku, maailmanlaajuinen epävarmuus ja Kiinan heikko talouskehitys.

MAINOS - juttu jatkuu mainoksen jälkeen

MAINOS - mainos päättyy

Yhtiön rautarikasteesta 75 prosenttia menee tällä hetkellä Kiinaan. Dagertun kertoo, että yhtiön tilanteeseen vaikuttavat esimerkiksi Ukrainan ja Lähi-idän sodat, Euroopan ja erityisesti Saksan heikko talouskehitys sekä Kiinan ja Yhdysvaltojen välinen kauppasota ja jännittyneisyys Euroopan ja Kiinan välisissä kauppasuhteissa.

Dagertunin mukaan Kaunisvaaran pienehkön rautamalmiesiintymän louhimisen oli alkuperäisen suunnitelman mukaan tarkoitus loppua jo ensi vuoden alkupuolella.

– Kaivoksen avaamisen jälkeisten suhteellisen korkeiden raudan hintojen ansiosta on mahdollista jatkaa Tapulin louhintaa vuoden 2027 loppuun saakka. Se (louhinnan jatkuminen) on ollut tärkeää (kaivoksen laajennuksen) lupaprosessin kannalta, joka on ollut sotku...Dagertun muotoilee.

Kaivos on tällä hetkellä riippuvainen aiempaa korkeammista raudan hinnoista, Dagertun kertoo.

MAINOS - juttu jatkuu mainoksen jälkeen

MAINOS - mainos päättyy

Yhtiö aikoo laajentaa kaivostoimintaa Sahavaaraan, mutta laajennuksen ympäristölupaa käsitellään edelleen maa- ja ympäristöylioikeudessa.

Rautamalmin hinta on tällä hetkellä noin 108 dollaria tonnilta. Hinta laski syyskuussa 91 dollariin tonnilta. Korkeimmillaan raudan hinta on tänä vuonna ollut tammikuussa yli 140 dollaria tonnilta.

Kaunis Iron aloitti kaivostoiminnan Kaunisvaarassa vuonna 2018 Northland Resources -yhtiön rakentamalla kaivosteollisuusalueella. Vuoden 2018 alussa raudan hinta oli 70 dollaria tonnilta, mikä on samaa tasoa kuin aiemman omistajan tekemän konkurssin aikaan vuonna 2014.

Northland Resources perusteli konkurssiaan rautamalmin hinnan romahtamisella. Kaivos oli avattu noin kahta vuotta aiemmin, vuonna 2012.

Kaunis Ironin toiminta-aikana raudan hinta on on käynyt korkeimmillaan yli 200 dollarissa tonnilta vuonna 2021.

Kaunis Iron irtisanoi aiemmin noin 25 kuljettajaansa. Dagertunin mukaan kuljettajien irtisanominen ei liittynyt yhtiön taloudelliseen tilanteeseen, vaan siihen, että yhtiön louhimassa kivessä on tulevana vuonna vähemmän rautaa, minkä vuoksi myös lopputuotetta syntyy vähemmän, hieman alle kaksi miljoonaa tonnia.

Tänä ja viime vuonna yhtiö on tuottanut 2,2–2,3 miljoonaa tonnia rautarikastetta. Kuljettajia tarvitaan vähemmän myös sen vuoksi, että korjatulla tiellä kuljetukset voidaan tehdä tehokkaammin.

Juttua on muokattu 4.10. kello 14.19: Lisätty tieto kaivoksen Sahavaaran laajennuksen ympäristöluvan käsittelystä Ruotsin maa- ja ympäristöylioikeudessa sekä linkkejä aiempiin Luoteis-Lapin juttuihin.

Juttua on muokattu 4.10. kello 12.57: Jutun alussa ollut työpaikka-sana on muutettu työtehtäväksi.

Lisää aiheesta

Kommentoi  (0) Ilmoita asiavirheestä