Paikallisuutiset

Jokijalantien asvalttia jyrsitään jo tällä viikolla Kolarin kirkonkylällä – Muoniossa kirkonkylän ja Oloksen väli saa uuden pinnan loppukesän aikana

Tarkista tästä jutusta kesän tietyöt Lapissa.

Kolarin kirkonkylän läpi kulkevan Jokijalantien korjaustyö alkaa tällä viikolla, Kolarin kunta tiedottaa. Tien päällyste jyrsitään Valtatie 21:n risteyksestä rajasillalle saakka.

– Nykyisestä päällysteestä poistetaan noin viisi senttiä, ja jyrsitty materiaali kierrätetään uuden asfaltin raaka-aineeksi. Tässä vaiheessa tie pysyy pääosin ajokelpoisena, eikä murskepintaa ole tarkoitus paljastaa – mahdolliset läpimenot paikataan tarvittaessa, kunta tiedottaa.

Isommat työt tien rakenteen parantamiseksi alkavat kesäkuun ensimmäisellä viikolla ja voivat aiheuttaa enemmän häiriötä liikenteelle. Jokijalantien korjaus on tarkoitus saada valmiiksi heinäkuun loppuun mennessä.

Pari kuukautta kestävän työmaan aikana Kolarin kirkonkylällä uusitaan autotien lisäksi kevyen liikenteen väylä ja poistetaan suurin osa suojatiesaarekkeista sekä korotetaan uuden monitoimitalon kohdalla oleva risteys.

Kun rekka pyyhkäsee ohi, pikkulapsi on aika turvaton, kun seisoo keskellä. Jaakko Luiro

Valtatie 21:n risteyksestä ensimmäiset muutama sata metriä saavat uuden pinnan. Heikkiläntien risteyksestä kylälle päin tie avataan murskeelle, sekoitusjyrsitään ja puretaan myös kevyen liikenteen väylät reunakivetyksineen.

Sekoitusjyrsinnässä vanha asvaltti sekoitetaan tiehen lisätyn uuden murskeen kanssa ja tie päällystetään uudestaan.

Kevyen liikenteen väylä joudutaan uusimaan, koska autotie nousee murskeen lisäämisen ja uusien päällystekerrosten vuoksi noin 15 senttiä nykyistä korkeammalle.

Tien alla olevaa maata myös vaihdetaan huonoimmissa paikoissa. Ensimmäinen massanvaihtokohta on noin sata metriä Heikkiläntien risteyksestä kylän suuntaan.

Iso muutos on yhtä lukuun ottamatta kaikkien suojatiesaarekkeiden poistaminen. Nykyiset, kapeat saarekkeet eivät täytä uusia ohjeita, joiden mukaan saarekkeen pitäisi olla vähintään 2,5 metriä leveä, jotta siinä on turvallista odottaa myös pyörän kanssa.

– Kun rekka pyyhkäsee ohi, pikkulapsi on aika turvaton, kun seisoo keskellä, projektipäällikkö Jaakko Luiro Lapin ely-keskuksesta sanoo.

Saarekkeet puretaan Koivuniementien, Jussintien, Isonpalontien ja Saarentien sekä Koukkupellontien risteyksistä, koulun kohdalta ja läheltä Virkasaajontien risteystä.

Kun saarekkeet poistetaan, tie oikaistaan suoraksi niiden kohdalta.

Koulun kohdalla koko risteysalue korotetaan. Korotus tehdään tiehen upotettavilla graniitti- ja ruutukuvioisilla kivillä.

Kylän liikkeiden kohdalla on erittäin huonokuntoinen pätkä tietä, jossa vaihdetaan sadan metrin matkalla tien alla olevaa maamassaa. Tietä kaivetaan auki puolentoista metrin syvyyteen ja työ kestää ja haittaa liikennettä pidempään. Liikenne ohjataan kaivuutyön ohi toista kaistaa pitkin.

Korotettu suojatie tehdään myös Virkasaajon ja Saarentien risteysten lähellä olevaan suojatiehen. Sairaalantien risteyksen läheisyydessä oleva korotettu hidaste siirtyy hieman eri paikkaan. Niillä main harmia tien käyttäjille aiheuttaa kaukolämpöputki, joka tekee maan jäätymisestä ja sulamisesta eri tahtista ja saa tien painumaan terävälle montulle. Putki eristetään, jotta se ei vaikuttaisi jatkossa jäätymiseen.

Loppupätkä tiestä osittain vain päällystetään, osittain sekoitusjyrsitään. Työmaa päättyy Ruotsin sillan kupeeseen.

Kurtakontie saa uuden pinnan

Kolarista Valtatie 21:ltä Kurtakkoon päin lähtevä tie pinnoitetaan ensimmäisen kymmenen kilometrin matkalta. Työmaa ulottuu Teurajärven risteyksen ohi.

Muoniosta Olokselle pinnataan ja osittain jyrsitään

Tie 79 päällystetään uudelleen Muonion kirkonkylältä Oloksen risteykseen asti. Työmaa käynnistyy heinäkuun puolenvälin kieppeillä. Työt kestävät syyskuun alkupuolelle.

7,5 kilometrin pätkä tietä saa enimmältä osin vain uuden pinnan, mutta huonoimmat kohdat, yhteensä reilun kilometrin verran, menee murskeelle ja sekoitusjyrsitään.

Tie menee murskeelle Levin teollisuusalueelta Pöntsöön

Noin 17 kilometrin matka tietä numero 79 Levin teollisuusalueelta Muonion suuntaan Pöntsön soranottopaikoille saakka sekoitusjyrsitään ja päällystetään uudelleen loppukesän aikana.

Tie menee koko tietyön pituudelta työn ajaksi murskepinnalle samaan tapaan kuin viime kesänä Kittilän ja Ylläsjärven välinen tie.

Vitostietä korjataan Sodankylän ja Kemijärven väliltä

Viitostie Sodankylän kirkonkylästä Kemijärven suuntaan menee lähes kokonaan murskepinnalle 23,5 kilometrin matkalta. Vanha haurastunut päällyste uusitaan ja sen lisäksi tietä korjataan sekoitusjyrsimällä. Myös rumpuja vaihdetaan, mikä tarkoittaa useita kymmeniä metrejä pitkiä kaivantoja.

Aapajärven lähellä tehdään kahdessa kohtaa yhteensä 1,7 kilometrin mittaiset massanvaihto- ja sekoitusjyrsintätyöt.

Javaruksesta Vuostimoon pinnoitetaan ja huonot kohdat sekoitusjyrsitään yhteensä noin 23 kilometriä pitkältä tienpätkältä.

Pelkosenniemen ja Savukosken väliltä korjataan 37 kohtaa

Yhteensä 5,3 kilometriä tienpintaa korjataan 37 eri kohdasta Pelkosenniemen ja Savukosken väliseltä tieltä numero 965.

– Tehdään lyhyitä täsmäkorjauksia. Pahimmat paikat korjaamalla yhteysväli paranee aika paljon, Luiro kertoo.

Välille laitetaan paljon teräsverkkoja, joilla yritetään estää tien halkeamista. Verkon laitto pysäyttää tien liikenteen, koska se on laitettava koko tien leveydelle kerralla.

Luoston ja Pyhän ohi kulkeva tie korjataan

Pyhä- ja Luostotunturien ohi kulkeva tie numero 962 menee isolta osin murskeelle, kun 18 kilometrin matka korjataan.

Pyhätunturilta Pelkosenniemelle johtava välitie 9621 korjataan noin 20 eri paikasta sekoitusjyrsimällä. Pahimpiin paikkoihin laitetaan teräsverkkoja, joiden laittaminen pysäyttää hetkeksi tien liikenteen.

Kemijärveltä Rovaniemen suuntaan tulee uutta pinnoitetta

Kemijärven ja Rovaniemen väliä pinnoitetaan Kalliosalmen sillalta Hyypiöön, yhteensä 15 ilometrin matka. Kalliosalmen silta korjattiin viime vuonna.

Noin kaksi sataa kilometriä lappilaista tietä saa tulevana kesänä vahvemman rakenteen tai uuden asvalttipinnan, kun Lapin ely-keskus korjauttaa huonokuntoisia tienpätkiä reilulla 29 miljoonalla eurolla.

Tunturi-Lapissa tietyöt urakoi Sundström Oy Ab ja Keski- ja Itä-Lapissa Asfalttikallio Oy.

Isoimmat vaikutukset teiden käyttäjille tulevat massanvaihtotöistä, jolloin tietä kaivetaan auki puolentoista metrin syvyyteen ja työ kestää ja haittaa liikennettä näissä kohdissa pidempään. Liikenne ohjataan kaivuutyön ohi toista kaistaa pitkin.

Huonosti kantaviin paikkoihin laitetaan monin paikoin myös teräsverkkoa, jolloin liikenne pysähtyy verkon laittamisen ajaksi kokonaan.

Sekoitusjyrsintä on massanvaihtoa kevyempää tien rakenteen vahvistamista. Siinä vanha asvaltti sekoitetaan vanhan ja tiehen lisätyn uuden murskeen kanssa ja tie päällystetään uudestaan. Sekoitusjyrsintä etenee massanvaihtoa nopeammin, ja tien toinen kaista on koko ajan käytössä.

Kevein ja nopein korjaustyö on uuden pinnoitteen laittaminen.

Jaakko Luiro kertoo, että korjattavat tiet valitaan useamman kriteerin perusteella. Isot urat, heitot, reiät päällysteessä ja turvallisuuden heikentyminen tiellä ovat merkkejä siitä, että tie pitää korjata. Ely-keskus pyrkii valitsemaan korjauksen tarpeessa olevista teistä vuosittain ne joista saadaan käytössä olevilla määrärahoilla koottua järkeviä kokonaisuuksia, Luiro kertoo.

Juttua on muokattu 22.5. kello 12.19: Lisätty kuva Jokijalantieltä.

Juttua on muokattu 20.5. kello 12.57: Lisätty Muonion kirkonkylän ja Oloksen välisen päällystystyön suunniteltu aikataulu, heinäkuun puolivälistä syyskuun alkupuolelle.

Juttua on muokattu 19.5. kello 10.25: juttuun on päivitetty Kolarin Jokijalantien korjaamisen aloitusajankohta ja tietoja ensimmäisestä työvaiheesta. Jutun rakennetta on muokattu ja otsikko päivitetty uuden sisällön mukaiseksi.