Paikallisuutiset

”Nyt tulee hyvä tie” – Elämä tietyön keskellä helpottuu, kun Jokijalantie saa asvalttia pintaan

Liikenteenohjaajat ja tietyön tekijät siirtyvät Muonion ja Oloksen välille 20. heinäkuuta.

Sekoitusjyrsijä rouskuttaa jylisten ja pölyten viimeistä vanhan asvaltin pätkää sisuksiinsa Koukkupellontien risteyksen lähellä keskellä Kolarin kirkonkylää.

Liikenteenohjaaja nostaa punakeltaisen ajo kielletty -merkin lähestyvää autoilijaa kohti. Liikenne on muutaman minuutin kokonaan poikki. Autoja alkaa kertyä pieneksi jonoksi.

– Yllättävä, kuinka paljon autoja kulkee! työnjohtaja Mika Grankulla Sundström Ab Oy:stä sanoo.

Jyrsijä rouhii vanhan asvaltin sekaisin uuden murskekerroksen kanssa muutaman kymmenen metrin matkalta. Työ vie kymmenisen minuuttia, minkä jälkeen tienpohja kastellaan, jyrätään ja höylätään tasaiseksi.

Katso videolta sekoitusjyrsintää Jokijalantiellä:

Video: Milla Salo

Perjantain jälkeen Jokijalantien autokaistat ovat ensimmäistä asvaltointia vaille valmiit. Toukokuussa alkanut työmaa valmistuu suunnitelman mukaan heinäkuun toisella viikolla. Samaan aikaan valmistuu myös Kurtakontien päällystystyömaa.

Jokijalantien työmaalla on tähän mennessä tullut vastaan vain yksi isompi yllätys. Kirkonkylän liikkeiden kohdalla asvaltti oli pahasti kupruilla, ja syy selvisi, kun se poistettiin. Asvaltin alta löytyi pelkkää hiekkaa, joka ei kestä tienpohjana.

– Nyt tulee hyvä tie, Grankulla lupaa.

Asvalttikoneet saapuvat Kolarin kirkonkylälle juhannusviikolla. Grankulla uskoo, että autot pääsevät asvalttipinnalle jo ennen juhannusta.

Asvaltointi haittaa liikennettä Grankullan mukaan kutakuinkin yhtä paljon kuin viime viikkojen jyrsintä- ja kaivuutyöt. Tie asvaltoidaan kaista ja pätkä kerrallaan, ja liikenne ohittaa asvaltoinnin saattoauton perässä yhteen suuntaan kerrallaan.

Asvaltoinnin jälkeen työ keskittyy kevyen liikenteen väyliin. Niitä korjataan muutamasta kohdasta sekoitusjyrsimällä, ja muut kohdat asvaltoidaan uudestaan.

Kevyen liikenteen väylät säilyvät ennallaan tien kummallakin puolen. Iso muutos jalankulkijoille on suojatiesaarekkeiden poistaminen yhtä lukuun ottamatta. Monitoimitalon kohdalla koko risteys nostetaan ylemmäs. Myös Saarentien ja Virkasaajontien risteysten välissä oleva suojatie korotetaan.

Tosi äkkiä siihen oppii, kun vaan alkaa töihin. Viena Nissilä

Iso valkoinen sekoitusjyrsijä, kaivinkone, pyöräkuormaaja, tiehöylä, jyrä ja mursketta kuljettavat kasettiautot ovat kesäkuun aikana tulleet tutuiksi Kolarin kirkonkylällä liikkuville samoin kuin viisi liikenteenohjaajaa.

Yksi heistä, oululainen Viena Nissilä seisoo perjantaina aamupäivällä liikennevalojen luona lähellä Ruotsiin vievää risteystä. Radiopuhelin kertoo tasaisesti tietoja työmaan muista kohdista, mutta Nissilä ehtii vaihtaa muutaman sanan saattoauton kierroksen ja valojen vaihtamisen välillä.

Hän on tuore ylioppilas, ja jatkaa syksyllä lääketieteen opintoihin. Idean tietyömaalla työskentelystä antoi ystävä. Pääsyvaatimuksena tietyömaalle on kaksi korttikoulutusta: tieturva 1 ja työturva 1. Perehdytys työhön oli lyhyt.

– Tosi äkkiä siihen oppii, kun vaan alkaa töihin, Nissilä sanoo.

Saa vauhdin pois. Mika Grankulla

Kolarilaiset ovat liikenteenohjauksesta vastaavan Jens Suomivirran mielestä suhtautuneet kirkonkylän työmaahan yllättävän hyvin.

– Kiltisti odotetaan, hän sanoo.

Etelä-Suomen työmailla autoilijoiden kiire tuntuu olevan kovempi ja autoilijat hiukan äkäisempiä, hän vertaa.

Suomivirta on huomannut, että kolarilaiset ovat ottaneet käyttöön pienemmät sivutiet, joita pitkin työmaan voi kiertää.

Nissilä on pannut merkille, että kirkonkylän liikennettä lisäävät lukuisat rajaa ylittävät matkailuautot. Nissilä on työssään päässyt puheisiin kirkonkyläläisten kanssa.

– Kyllä he käy porisemassa. Se on toisaalta ihan kivakin. He tunnistaa ja nostaa kättä, kun ajelee ohi, Nissilä kertoo.

Grankulla kiittää kolarilaisia, jotka ohittavat työmaan varoen.

– Saamme turvallisesti tehdä uutta tietä.

Turvallisuutta lisää saattoauto, joka on ely-keskuksen työmailla pakollinen.

– Saa vauhdin pois, Grankulla sanoo.

Saattoauto ja liikenteenohjaajat siirtyvät Kolarista tietyön valmistuttua muiden tekijöiden matkassa Muonioon ja sieltä Kittilään seuraaville työmaille.