Muualta Lapista

Talvirenkaat käyttöön viimeistään marraskuussa – ”Kannattaa vaihtaa, kun säätiedotus näyttää yöpakkasia”

– Tässä on tällainen koiranluun muotoinen nasta. Siinä on hyvä jarrutus- ja kiihdytyspito jäällä, Lapin Kumin rengasmies, pellolainen Pekka Piippola näyttää esillä olevaa talvirengasta.

Talvirenkaiden käyttöpakko alkaa 1. marraskuuta ja jatkuu maaliskuun loppuun, mikäli sää tai keli sitä edellyttää. Autorengasliitosta muistutetaan, että kuljettaja on aina vastuussa siitä, että autossa on olosuhteisiin sopivat renkaat.

– Talvirenkaat kannattaa vaihtaa, kun säätiedotus näyttää yöpakkasia, Piippola opastaa.

Hän kertoo, että usein musta jää on pahin ja aiheuttaa helposti onnettomuuksia. Syksyllä säätila voi muuttua nopeastikin.

– Yhtäkkiä vain lähtee auto lapasesta. Moni pitkittää vaihtoa turhankin myöhälle.

Talvirenkaat kannattaa vaihtaa, kun säätiedotus näyttää yöpakkasia.

Piippola kehuu, että pellolaiset ovat yleensä ajoissa vaihtamassa talvirenkaat. Lokakuun toisella viikolla rengasliikkeen ajat olivat jo lähes täynnä. Varsinainen sesonki kestää noin neljä viikkoa. Silloin rengasliikkeessä tehdään töitä aamuvarhaisesta iltamyöhään.

Piippolan mukaan siihen osataan jo valmistautua, ja kun siihen on tottunut, työt menevät sujuvasti.

Katso tästä kuvasarja renkaista ja renkaanvaihdosta:

Talvirenkaita on kahta päätyyppiä: nastallisia ja nastattomia eli kitkarenkaita. Kitkarenkaista osa on suunniteltu pohjoisiin oloihin, osa Keski-Euroopan talviin. Piippolan mukaan nekin ovat parantuneet ominaisuuksiltaan.

– Mitä kalliimmat renkaat, sitä pehmeämpi kumi ja sitä paremmat ajo-ominaisuudet, Piippola esittelee. Sama koskee niin nasta- kuin kitkarenkaita.

Koiranluun muotoinen nasta on isompi, kuin toisessa hieman kalliimmassa renkaassa olevat pienet metallipiikit. Kalliimmassa versiossa on myös tiheämpi lamellointi ja nastat tiheämmässä.

Piippolan mukaan pehmeämmät kumit kuluvat nopeammin, mutta jossakin renkaassa kuviointi eli lamellointi on renkaan pohjaan asti, jolloin kuvio säilyy käyttöiän loppuun.

Useimmiten renkaiden vaihtajat kysyvät Piippolan mukaan sitä edullisinta vaihtoehtoa, mutta hän suosittelee katsomaan, paljonko autolla tulee kilometrejä.

Eri merkeissä on hieman erilaisia ominaisuuksia. Piippolan mukaan kalliimmissa renkaissa on usein parempi sivuttaispito ja myös paremmat ajo-ominaisuudet. Niitä hän suosittelee erityisesti autoilijoille, jotka ajavat paljon.

– Ehkä jos alkaa mennä yli 10 000 kilometriä vuodessa, kannattaa renkaiden laatua miettiä tarkemmin.

Piippola korostaa, että keli on aina tärkeämpi peruste renkaanvaihdolle kuin kalenteri. Talvirenkaiden tulee myös olla hyväkuntoiset. Nastarenkaissa on tarkistettava myös nastojen määrä, joka ei saa poiketa yli 25 prosenttia renkaiden välillä. Vähimmäisurasyvyys on kolme millimetriä.

– Vesiliirron ja liukkauden riski korostuvat erityisesti syksyn sadekeleillä, Piippola korostaa.

Hän suositteleekin vaihtamaan renkaat hyvissä ajoin ja tarkistuttamaan ne tarvittaessa rengasliikkeessä.

Pellon rengasliike kulkee suvussa

Teollisuustiellä sijaitseva rengasliike on ollut Pellossa jo pitkään. Jos Tapani Pasma ei olisi myynyt liikettä Lapin Kumille, Janne Pasma voisi olla nyt yrittäjä kolmannessa sukupolvessa. Nyt hän on pisteen päällikkö.

– Aika hyvin ollaan tähän asti pärjätty sukulaisten kesken, mutta nyt meitä alkaa olla vähemmän, Pekka Piippola arvelee.

Pasman veljesten isä Erkki Pasma perusti Pellon Kumin 1950-luvun alkupuolella. Hänen poikansa Tapani ja Tuomas jatkoivat liikkeen pitoa. Nyt johdossa oleva Janne Pasma on perustajan pojan Antti Pasman poika ja työntekijä Pekka Piippola perustajan tyttären Mirja Piippolan poika.

– Tämä on kuin sukuvika tämä rengashomma, Tapani Pasma nauraa.

Aika hyvin ollaan tähän asti pärjätty sukulaisten kesken, mutta nyt meitä alkaa olla vähemmän.

Tapani ja Tuomas Pasma omistivat liikkeen yhdessä. Kaksi muuta veljestä Seppo Pasma ja jonkin aikaa myös Antti Pasma olivat työntekijöinä. Veljekset myivät Pellon kumin vuonna 2000 Lapin Kumille. Sen perusti Veikko Keskiruokanen vuonna 1947.

– Se on paljon helpompi olla toisen töissä, ainakin minun mielestäni, Tapani Pasma sanoo.

Nyt Lapin Kumin liikkeitä löytyy etelästä pohjoiseen. Piippolan mukaan on asiakkaiden etu, että voi käyttää samaa liikettä, josta löytyy asiakastiedot. Pellon liikkeessä on myös rengashotelli, jossa 270 asiakkaan renkaat ovat säilytyksessä.

– Lapin Kumi on jo niin paljon laajentunut, etten enää tiedäkään kaikkia paikkoja. Eläkkeellähän olen ollut jo kolme vuotta, Tapani Pasma toteaa.

Hän käy kiireapulaisena vaihtamassa renkaita. Ja jo elokuun alussa kiirettä riitti. Pekka Piippola on tyytyväinen, että he saavat eläkeläisen töihin, kun työmiehiä on vaikea saada.

Tähän asti hallin puolella ei ole ollut naistyöntekijöitä.

– Joitakin vuosia sitten oli kaksi tyttöä yläkoulusta työelämään tutustumisjaksolla, Tapani Pasma kertoo.

Pekka Piippola aloitti työt Lapin Kumissa vuonna 2008. Aluksi hän oli sesonkityöntekijänä ja vakinaistui vuonna 2016.

Peruskoulun jälkeen hän opiskeli sähkömieheksi, mutta sähköhommia hän ei ole tehnyt päivääkään. Vuonna 2000 Piippola muutti perheensä kanssa Etelä-Suomeen. Viiden vuoden jälkeen paluu pohjoiseen johti työhön Lapin Kumissa.