Muualta Lapista

Itärajan esteaita Sallassa on valmis ja käytössä – Rajavartiolaitos valmistautuu sulanmaan kauteen

Rakennustyöt sujuivat suunnitellusti.

Itärajan esteaita Sallassa on valmis ja otettu käyttöön.

Aidan rakennustyöt alkoivat elokuussa maanrakennustöillä ja päättyivät aikataulun mukaan vuoden lopussa, ja sen jälkeen aitaa on varustettu rajavalvontaan liittyvällä tekniikalla, kuten kameroilla.

Esteaita sijaitsee Sallan raja-aseman lähialueella ja on noin neljä kilometriä pitkä.

Itärajan esteaidan ensimmäinen osuus valmistui Imatralle viime kesänä, ja Sallan osuuden rakentaminen alkoi sen jälkeen. Sallan kohde oli tärkeysjärjestyksessä korkealla, koska siellä pilotoitiin aidan ja tien rakentamista kostealle alueelle. Aita, siihen liittyvä valvontajärjestelmä ja tie rakennettiin betoniponttonin päälle suolle.

Lapin rajavartioston apulaiskomentaja, everstiluutnantti Ville Ahtiainen kertoo, että rakentaminen sujui aikataulussa ja suunnitellusti. Vastaavaa rakennustyötä ei ole aiemmin tehty, joten hankkeen aikana testattiin samalla menetelmien toimivuutta, aikataulutusta ja budjetointia.

Aidan rakensivat yksityiset yritykset, jotka Rajavartiosto valitsi työhön kilpailutuksen kautta.

Esteaita on tarkoitettu tukemaan rajavalvontaa ennen kaikkea poikkeustilanteissa, kuten esimerkiksi välineellistetyn tai muun laajamittaisen laittoman maahantulon tilanteessa.

Se antaa Rajavartiolaitokselle lisää reagointiaikaa ja helpottaa häiriötilanteiden hallintaa paljastamalla, estämällä, hidastamalla ja ohjaamalla ihmisten liikkumista rajalla.

– Esteaita on rajavalvonnassa yksi tärkeä työkalu muiden joukossa. Se ei ole yksittäinen ratkaisu rajaturvallisuuden haasteisiin, vaan se on osa kokonaisuutta, Ahtiainen sanoo.

Esteaita on noin neljä metriä korkea. Siinä on kolme metriä korkea metalliverkkoaita, jonka päällä on kaksi lieriöestettä. Perustus ja jykevät aitatolpat kestävät esimerkiksi ihmisjoukon ryntäyksen ja välittömän läpi tunkeutumisen. Samankaltaisia aitoja on käytössä myös Baltian maissa.

Ahtiainen ei kommentoi Sallan raja-aidan hintaa muutoin kuin että budjetoidussa hinnassa pysyttiin.

Myös Raja-Jooseppiin Inariin on suunniteltu rakennettavaksi esteaitaa myöhemmin.

Esteaita on rajavalvonnassa yksi tärkeä työkalu muiden joukossa.

Tehostettua rajavalvontaa

Rajavartiolaitos on tiedottanut talven mittaan, että itärajaa valvotaan tehostetusti. Aiemmin talvella pohjoisella itärajalla oli myös kymmenkunta Euroopan raja- ja merivartiovirasto Frontexin työntekijää.

– Ylitysliikennettä ei ole rajasulun takia, joten resursseja on käytössä muuhun valvontaan, Ahtiainen toteaa.

Rajavartiostossa valmistaudutaan parhaillaan sulanmaan kauteen.

– Siihen varaudutaan esimerkiksi erilaisten riskiarvioiden tekemisellä, suunnittelulla ja koulutuksella.

Suomeen tuli Sallan raja-aseman kautta marraskuussa ennen rajasulkua 183 ihmistä ilman asianmukaisia asiakirjoja. Kyse oli välineellistetystä maahanmuutosta, eli Venäjällä ohjattiin ihmisiä rajalle. Sen jälkeen raja suljettiin eikä luvattomia rajanylityksiä ole Rajavartiolaitoksen mukaan talven aikaan pohjoisessa ollut.

Aitaa rakennetaan 200 kilometriä

Hallitus päätti itärajan esteaidan rakentamisesta viime vuonna Rajavartiolaitoksen ja sisäministeriön esityksestä. Asiasta oli parlamentaarinen yksimielisyys. Aitaa rakennetaan yhteensä 200 kilometriä, eli noin 15 prosenttia Suomen 1340 kilometrin pituisesta itärajasta aidataan.

Valtio on varannut esteaidan kustannuksiin teknisine valvontajärjestelmineen 380 miljoonaa euroa. Kokonaisuus koostuu useista kymmenistä kohteista, ja niiden on tarkoitus olla valmis vuonna 2026.

Esteaita rakennetaan alueille, joissa laajamittaisen laittoman maahantulon tilanne on todennäköisin. Niitä ovat rajanylityspaikat lähialueineen sekä alueet, joille pääsee helposti kulkuneuvoilla. Suurin osa itärajasta on vaikeasti saavutettavaa erämaata. Noin 70 prosenttia aidasta rakennetaan Kaakkois-Suomeen.

Suomen ja Venäjän rajaviranomaisten yhteistyöstä on sovittu valtiosopimuksissa. Esteaita ei muuta näitä käytäntöjä.