Paikallisuutiset

Lisää talvipolkuja Muonioon, reittivastaava Tero Kylä-Kaila visioi – talvireittien hoito siirtyy kunnalle

Uusilla talvipoluilla pyritään vähentämään laduilla kävelemistä. Reittejä ei ole tarkoitus karsia.

– Juutuin kiinni, Muonion kunnan reittivastaava Tero Kylä-Kaila kertoo heti syynsä myöhästymiselle.

Kylä-Kaila on saapunut kylältä Olokselle kelkalla ja lanalla, joilla hän huoltaa samalla talvipolkua. Ensi talvena tämä saattaa olla osa jokapäiväistä rutiinia, sillä Muonion reittityöryhmä on suunnitellut talvireittien hoidon siirtymistä kunnalle.

Tällä hetkellä Muonion talvireittejä hoitaa monisyinen verkosto. Suurimman osan reiteistä hoitaa Muonion Paanat ry. Tämän lisäksi hotellit Oloksella ja Pallaksella hoitavat hotellien lähimaastossa sijaitsevia latuja, ja kunta huolehtii Muonionjärven ja yhtenäiskoulun laduista ja kokeellisista talvipoluista.

– Muonionjärven latu on hoidettu tähän asti pitkälti talkootyöllä, mutta ilman muuta tämä voisi olla kunnan juttu. Huomasimme, että latu on valtavan suosittu, Kylä-Kaila kertoo.

Talkoovoimin ja kunnan latuavustuksen turvin toimivia latuja on myös Ylimuoniossa, Kangosjärvellä ja Kätkäsuvannolla.

Talvireittien huollon siirtämisellä kunnan vastuulle pyritään vakauttamaan talvireittien ylläpitoa siten, että reittejä saataisiin hoitamaan vakinainen henkilöstö ja heille saataisiin kunnon koulutus. Tämä loisi reittien tekoon myös jatkuvuutta ja olisi taloudellisesti ja laadullisesti kestävä ratkaisu.

– Tarkoitus olisi, että kunnalla olisi kaksi työntekijää reittien teossa, Kylä-Kaila kertoo.

Kunta pyrkii myös hankkimaan kaksi uudempaa, vaikkakin käytettyä latukonetta, eli tampparia. Työntekijöillä olisi käytössään myös yksi moottorikelkka. Hankinnassa pitää miettiä myös latukoneiden kokoa, sillä niiden pitää mahtua Muonion latupohjille, jotka ovat paikoin kapeat.

– 230 senttiä on yleisesti hyväksytty luisteluväli ladulla. Tämä taitaa olla vähän yli, Kylä-Kaila kertoo ja mittaa samalla askelpareilla edessämme levittäytyvää latua.

Näin ei aina ole, sillä tällä hetkellä esimerkiksi Hotelli Oloksen tamppari ei pysty auttamaan kylän laduilla, sillä se on siihen liian leveä.

Ladulla kävelijöistä ei varmaan koskaan päästä kokonaan eroon, mutta sitä voidaan vähentää.

Reittejä suunnitellessa täytyy ottaa huomioon myös luonnonolosuhteet, porotalous, maanomistajat ja reittien käyttäjät. Talvireittien olisi hyvä kulkea metsässä, milloin ne eivät mene heti umpeen. Metsässä on myös kaamoksella enemmän kontrastia kuin paljakalla. Se lisää turvallisuutta.

– Talvireitit on tosi monisyheröinen juttu, Kylä-Kaila huokaa.

Tarkoitus ei ole myllätä uusiksi olemassa olevaa reittikarttaa, vaan käyttää hyväksi jo olemassa olevaa infrastruktuuria. Oloksella on vanhoja reittipohjia, mitä voi hyödyntää esimerkiksi talvipolkuja suunnitellessa. Talvipolkuja saisi käyttää kävelijät, lumikenkäilijät ja pyöräilijät. Elinkeinovoimalautakunta päättikin 20. maaliskuuta käydyssä kokouksessaan, että alueen ulkoreittisuunnitelmaa päivitetään.

Toiveissa olisi, että Muoniossakin olisi vähintään kaksi talvipolkua kestoltaan 1–2 tuntia. Niissä olisi hyvä olla mahdollisuus tulisteluun ja olla profiililtaan ympyräreittejä.

– Siinä on jo parille päivälle tekemistä, Kylä-Kaila miettii.

Uusien talvipolkujen huoltaminen on kohtuu halpaa ihan bensankulutuksenkin takia. Talvipolkuja voisi vetää Oloksen lisäksi myös kansallispuistoon Jerikseltä Mustavaaran kodalle ladun viertä pitkin – tai jopa pidemmälle.

– Tälle ei ole poronhoidollisia tai suojelullisia estoja. Toiveissani oli koeponnistaa tämä jo tänä keväänä, mutta katsotaan, Kylä-Kaila kertoo.

Ladun vieressä kulkevalla talvipolulla on haasteensa. Kävelijöitä ja pyöräilijöitä ohjaavia tauluja täytyy olla tiehään, jotta ihmiset eivät siirry ladulle.

– Ladulla kävelijöistä ei varmaan koskaan päästä kokonaan eroon, mutta sitä voidaan vähentää. Ihmisten ohjaaminen talvipoluille on yksi tapa, Kylä-Kaila kertoo.

Ladulla kävelemisen haasteena on usein kulttuurierot ja tiedottaminen. Kieltokylttejä laduille on lisätty ja niitä lisätään edelleen, mutta käveleminen ladulla on sallittua monessa maassa, joten kieltokyltit ovat usein tehottomia, koska niiden tarkoitusta ei ymmärretä.

– Se joka keksii tähän ratkaisun, saa olla minuun yhteydessä, Kylä-Kaila naurahtaa.

Kilometrejä on liikaa, välillä hiihtäjien jälkiä on vain muutamia.

Edessä on myös mitä todennäköisimmin uusi kartta-alusta, mistä voi seurata talvireittien ylläpitoa. Tämänhetkinen Infogis-alusta on vanha ja sen kehittäminen on rajallista. Tietotarpeet kasvavat koko ajan, sillä karttaan on tarvetta lisätä huollon lisäksi latujen vaativuusluokitukset, uudet talvipolut ja reittien erilaiset käyttötarkoitukset.

– Meillä tulee mahdollisesti olemaan enemmän monikäyttöreittejä tulevaisuudessa, Kylä-Kaila kertoo.

Tällä viitataan latupohjiin, joissa voi sekä kävellä että pyöräillä hiihtämisen lisäksi. Tällä hetkellä ainoa virallinen monikäyttöreitti on Oloksen maisemareitti.

Budjetin on tarkoitus pysyä samana ensi vuonna. Reittejä ei ole tarkoitus karsia, mutta talvireittien hoitotehokkuutta mietitään uudelleen. Tulevaisuudessa talvireittien suosiota on tarkoitus seurata laskureilla, joiden perusteella reittien hoitoa voidaan myös ohjata suosituimmille paikoille.

Tällä hetkellä I-hoitoluokkaan kuuluvaa latua on noin 60 kilomeriä ja sen ajaminen kestää noin 10 tuntia.

– Kilometrejä on liikaa, välillä hiihtäjien jälkiä on vain muutamia. Esimerkiksi Pallaksen alue on alihyödynnetty. Voisimme siirtää latujen hoitokertoja Olokselta enemmän Nammalaan ja Hannukuruun, jos tämä nähdään tarpeelliseksi. Ne ovat meidän timanttimme, Kylä-Kaila sanoo.

Hän on myös sitä mieltä, että Muonion laduille mahtuisi paljon enemmän ihmisiä.

– Ihmisillä on sellainen mielikuva, että Muoniossa on paljon hiihtäjiä. Olemme seisoneet tässä ladun vieressä vähän yli tunnin, ja tästä on hiihtänyt ehkä neljä ihmistä ohi.

Juuri ennen kuin Kylä-Kailan kelkka jatkaa matkaa, on aika summata koko Muonion talvireittien henkinen tila.

– Minulla on vahvasti sellainen mielikuva, että päättäjät, viranhaltijat ja kuntalaiset haluavat satsata talvireitteihin, Kylä-Kaila sanoo.