Muualta Lapista

Urakoitsijat liikkuvat sopimuksien mukaisesti joulukuun alun pääkallokelin aikana - hiekka ei loppunut kesken, mutta toinen hiekoitusauto jumiutui neljäksi tunniksi rekan noston vuoksi

– Julkisuudessa on esiintynyt virheellistä tietoa: hiekoitushiekka ei ole päässyt loppumaan missään urakassa. Hiekkaa on käytetty tänä syksynä paljon ja hiekkahalleja on jouduttu täyttämään jo toistamiseen, Lapin ely-keskus toteaa tiedotteessaan.

Ely-keskus selvitti joulukuun alun pääkallokelien aikaista tilannetta nelostiellä Vikajärven liikennekatkoa ja liukkautta.

Rekan jäätyä poikittain tielle, katkesi liikenne pitkäksi aikaa. Ensimmäinen hiekoitusauto jäi jumiin Vikajärven pohjoispäähän useiksi tunneiksi. Lisäkalustona tullut toinen hiekoitusauto joutui odottelemaan onnettomuuspaikan eteläpuolella arviolta noin neljä tuntia tien oltua suljettu rekan nostotyön takia.

Selvitysten ja ajoneuvojen seurantalaitteiden mukaan urakoitsijat ovat toimineet sopimuksen mukaisesti. Liukkautta torjuttiin suolaamalla ja hiekoittamalla muun muassa Rovaniemen ja Sodankylän sekä Kemijärvi-Posion maanteiden hoitourakoissa. Myös sopimuksissa vaadittu lisäkalusto oli käytössä.

Selvitysten mukaan olosuhteet olivat poikkeukselliset, kun tierakenne oli tiesääasemien mukaan pakkasen puolella ja siihen satoi runsaasti vettä, joka jäätyi asfaltin pintaan teräsjääkerrokseksi.

Liukkaudentorjunnan toimenpideaika hiekoittamalla on normaaleissa talviolosuhteissa esimerkiksi päätiestöllä kahdesta neljään tuntiin riippuen talvihoitoluokasta. Toimenpideajalla tarkoitetaan aikaa liukkauden havaitsemisesta liukkaudentorjunnan valmistumiseen.

Poikkeuksellisilla liukkauksilla, kuten näissä joulukuun alun tapauksissa, sopimuksessa edellytetään lisäkaluston käyttöön ottamista, jotta saadaan suoritettua liukkaudentorjunta mahdollisimman nopeasti.

– Erittäin liukkailla keleillä myös hiekoittaminen hidastuu merkittävästi ja monesti on käytettävä hiekoitusautossakin ketjuja, jotta kalusto pysyy tiellä, ely-keskuksen tiedotteessa todetaan.

Vikajärvellä nelostie oli ennakkosuolattu jo tunteja ennen Vikajärven rekan suistumisonnettomuutta. Runsas vesisade kuitenkin huuhtoi suolan laimeaksi ja jääkerros pääsi syntymään pintaan. Tie oli erittäin liukas onnettomuushetkellä.

Rekan jäätyä poikittain tielle, katkesi liikenne pitkäksi aikaa. Ensimmäinen hiekoitusauto jäi jumiin Vikajärven pohjoispäähän useiksi tunneiksi. Lisäkalustona tullut toinen hiekoitusauto joutui odottelemaan onnettomuuspaikan eteläpuolella arviolta noin neljä tuntia tien oltua suljettu rekan nostotyön takia.

Näistä syistä hiekoitustoimenpiteet veivät aikaa erityisesti välillä Vikajärvi-Tiainen, mutta viivästyttivät myös muilla osuuksilla toimenpiteitä.

Tiestön käyttäjien kannattaa ennakoida ajokelit ennen liikenteeseen lähtöä ja huomioida turvallisuus. Lähde matkaan vasta kun ajo-olosuhteet paranevat, ely neuvoo.

Ely-keskuksen järjestämässä info- ja palautetilaisuudessa käytiin läpi joulukuun alun tilannetta ja pohdittiin kehitystarpeita vastaavia tilanteita varten.

Elyn mukaan pääkallokelien kaltaisia olosuhteita on yleensä melkein joka talvi ja joskus jopa viikon kestäviä vesisateita. Sellaisissa tilanteissa maanteiden hoitourakoitsijat tekevät kaikkensa, mutta sekään ei riitä takaamaan turvallista ajokeliä kaiken aikaa, kuten edellä mainitut tilanteet osoittivat.